Diese Seite ist Teil eines Woldenberg-Reports. Woldenberg – heute das polnische Dobiegniew – war bis 1945 eine kleine Stadt in der Neumark (Nm), dem damals östlichsten Teil der Mark Brandenburg. Zwar wurde zum 1. Oktober 1938 der Landkreis Friedeberg/Nm mit Woldenberg der Provinz Pommern (Pm) zugeschlagen, dennoch fühlten sich die Einwohner weiterhin als Neumärker. Seit 1945 gehört Woldenberg/Pm zu Polen. [Geschichte Woldenbergs]

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Ja, Stettin gehörte nicht mehr zur Neumark, sondern lag in Vorpommern. Da Stettin aber aus Woldenberger und Arnswalder Gegend leicht per Eisenbahn erreichbar war, gab es vielfältige Bindungen zur großen Stadt an der Oder-Mündung (heute: Szczecin). Auf dieser Stettin-Seite sind einige (alte) Fotos der Stadt Stettin und Umgebung zusammengestellt. Zwar sind manche Bilder bereits im Rahmen der Pommern-Galerien publiziert worden, aber dort gemixt mit Fotos anderer Orte.

Stettin – Bahnkurve zum Hauptbahnhof vor 1945.   Stettin in Vorpommern – Die Bahnhofsbrücke über die Oder auf einer colorierte Ansichtskarte von um 1910. In der Mitte zwischen den Türmchen befindet sich eine (hier nur schlecht zu erkennende) Klappbrücke. Die Brücke wurde 1945 zerstört.   (Repro: 2011 – khd) Die von Südosten aus Richtung Stargard kommende Eisenbahnstrecke wurde in einem Bogen über die Oder-Insel Silberwiese und die West-Oder (Oder-Hauptarm) in den Hauptbahnhof südlich der Stettiner Altstadt eingefädelt. Das ermöglichte bis 1945 u. a. einen durchgehenden Eisenbahnbetrieb (ohne Richtungswechsel) zwischen Berlin (Stettiner Bahnhof) — Stettin — Stargard — Kreuz usw. und umgekehrt.

      Nach 1945 wurde die Eisenbahnstrecke im Zuge der Bahnhofsbrücke über die Oder zunächst nicht wieder aufgebaut. So wurde der Hauptbahnhof in Szczecin (Stettin) zum Kopfbahnhof. Nach Angaben in Wikipedia werden alle von Osten aus dem polnischen Kernland kommenden Züge über die südlich der Stadt liegende Oder-Brücke der alten Güterverbindungsbahn von 1935 zum Hauptbahnhof Szczecin Glówny (Stettin Hauptbahnhof) geführt.

      Später wurde die Bahnhofsbrücke durch einen Neubau ersetzt, dessen Mittelteil als Drehbrücke ausgeführt wurde. Von dieser Brücke gibt es bei Wikipedia ein Foto. Ob diese Eisenbahn-Brücke für alle Züge geeignet ist, konnte bislang nicht herausgefunden werden. Warum offensichtlich die meisten Züge weiterhin von Süden in den Stettiner Hauptbahnhof geführt werden, wird aber wohl eher betriebliche Gründe haben. Denn für diese ist hier Endstation. Bis 1945 fuhren hingegen die meisten Züge durch den Hauptbahnhof in Stettin bis Berlin zum Stettiner Bahnhof.

Stettin/Pm – Auf diesem Foto ist nun die Klappbrücke mit den Gleisstücken in der Mitte der Bahnhofsbrücke von 1908 deutlich zu erkennen.   (Repro: 2011 – khd)

Hier ist die Bahnhofsbrücke geschlossen und die Züge können rollen. Die Klapptechnik ermöglichte, daß ziemlich breite Schiffe passieren konnten.   (Repro: 2011 – khd)

Stettin/Pm – Ein Dampfschiff legt um 1910 vom Kai an der Oder ab. Von Stettin fuhren damals auch größere Schiffe nach Skandinavien.   (Repro: 2011 – khd)

Stettin/Pm – Die Baumbrücke um 1910, auch in der Mitte eine Klappbrücke. Es ist die letzte Oderbrücke vor der Mündung. [Neueres Foto]   (Repro: 2011 – khd)

Stettin/Pm – Der Hauptbahnhof (links) mit Oderbrücken vor 1945. Auch wenn die Auflösung dieses Fotos miserabel ist, kann man in der Bildmitte über der West-Oder die alte Bahnhofsbrücke erkennen, die den Bahnhof zum Durchgangsbahnhof werden ließ. Die unterste Brücke ist die Hansabrücke. [Stadtplan von 1940]   (Repro: 2011 – khd)

Stettin/Pm – Die Hansabrücke vor 1945. Sie befand sich direkt am Bahnhof und führte über die West-Oder zur bebauten Insel Silberwiese.   (Repro: 2011 – khd)

Stettin/Pm – Der Königsplatz mit Stadttheater.   (Repro: 2010 – khd)   Stettin/Pommern – Die Jacobi-Kirche mit dem Kohlmarkt. Sie war die größte Stettiner Kirche und ist heute restauriert die Kathedrale (Katedra pw. Âw. Jakuba) des katholischen Erzbistums Szczecin- Cammin.   (Repro: 2011 – khd)

Stettin/Pm – Paradeplatz mit Ufa-Palast um 1936. Selbst an Kinos wurde damals die Nazi-Fahne aufgezogen.   (Repro: 2011 – khd)

Stettin/Pm – Am Königstor.   (Repro: 2010 – khd)

Stettin/Pm – Am Gaswerk. In Stettin gab’s schon Ende des 19. Jh. Gas zum Leuchten & Kochen.   (Repro: 2011 – khd)

Stettin/Pm – Baumbrücke.   (Repro: 2011 – khd)

Stettin/Pm – Heiligegeist-Straße mit Johannis-Kirche.   (Repro: 2011 – khd)

Stettin/Pm – Zeppelin über der Stadt.   (Repro: 2011 – khd)